【逝っちゃえ日産】2020年3月期決算で爆死
どうもメーカー営業マン(@makereigyouman)です。
日産自動車の2020年度決算が発表されました。
結果はご覧の通りで無事に爆死となりました。
日産自動車【7201】株価チャート 出所：Yahoo!ファイナンス
以下、日産自動車の2020年度決算について簡単に紐解いていきたいと思います。
目次
日産自動車 2020年度決算発表
主要財務実績
まずは主要財務実績を見ていきましょう。
下のプレゼンテーション資料をご覧ください。
出所：日産自動車 2020年度決算報告書
2020年度決算は以下の通りとなりました。
- 連結売上高：78,626億円
- 営業利益：▲1,507億円
- 経常利益：▲2,212億円
- 当期純利益：▲4,487億円
見ての通り赤字決算となりました。
売上高は2期連続でマイナス成長となり、通期で最終赤字となるのはリーマンショック時の2009年以降、実に11年ぶりとのこと。
四半期別財務指標
四半期別で主要指標を見てみます。
出所：日産自動車 2020年度決算報告書
新型コロナウイルスの影響がモロに出た1Q（4～6月）が大幅な赤字となっています。
一方で回復の兆しが見えてきた2Q以降は回復傾向にありますね
ちなみに、持分法適用ベースでは利益額が減少していますが、日産は三菱自動車を持分法適用子会社としているため、その分の損失が計上されています。
尚、フリーキャッシュフローは大きくマイナスとなっています。
15年～20年財務実績
2015年から直近5年の財務実績を改めて見てみます。
上から売上高、営業利益、純利益の順番です。
2019年度も赤字を計上しているんですね。
コロナ関係なく会社自体がちょっとやばかったことが分かります。
自動車のマーケットがある程度限られてくるでしょうから、稼げる体質になる抜本的な構造改革が必要となってくると思います。
2020年度販売実績
次に販売実績を見ていきます。
下のプレゼンテーション資料をご覧ください。
出所：日産自動車 2020年度決算報告書
全体の販売実績としては”4,052千台”となりました。
2020年7月末見通しの4,125千台よりは減少しましたが、2021年2月の見通し、4,015千台よりは増加する結果となりました。
4Qに掛けて販売台数は回復基調となっています。少しずつ新型コロナの影響が緩和されつつあるのでしょうか。
出所：日産自動車 2020年度決算報告書
上記資料は全体の自動車需要と日産自動車の販売実績を比較したものです
前年比で北米、欧州と全需を比較して大きく減少しています。このことから、日産自動車は全体の自動車産業の中で遅れを取っていることが推測されます。
2021年度業績見通し
業績見通しは以下の通りです。
出所：日産自動車 2020年度決算報告書
全体として数値の回復は見込まれるものの、依然として厳しい状況が伺えます。
営業利益はトントン、当期純利益は赤字幅縮小の見込みとなっています。
このような状況下で復配は難しいことが予想されます。
日産自動車の成長へ向けて
今後、日産自動車はどのように稼げる会社へと変わっていくのか。
どのように成長していくでしょうか。
まず一点、日産は全体的な”最適化”を謳っています。
出所：日産自動車 2020年度決算報告書
まあこれは当たり前のことですね。
まず最初にどこを削るかっていったら固定費です。家計でも一緒ですね。
固定費を削減し、現状の損益分岐点（どのくらい売ったら黒字になるか）が5,000千台に対して、ネクスト日産では4,400千台にしていくようです。
ちなみに、かのカルロス・ゴーンは大幅リストラを実施、最大の固定費である人件費を大きく削りました。
EVへの取り組み
出所：日産自動車 2020年度決算報告書
日産が今後回復していくには正直ここしか光が無いような気がします。
2030年早期には全ての新型車両をEV化していくとのこと。
出所：日産自動車 2020年度決算報告書
塩漬け株「日産」
はい、私の保有する日産株は安定の塩漬けちゃんとなっております。
600株＠883円で保有していますが、投資元本約53万円に対して含み損21万6千円。いやこれはヒドイ。
配当も出ないですし、持ってるだけマジで無駄なんですよね。
ただもうここまできたら損切できません。はよ損切せえ、とか言われても損切しません。
正直なところ今後の日産には期待していないのですが、もうここまで来たら共に生きます。
せめて配当を少しでもいいんで出してくれたらいいんですけどね・・・。
↓日産自動車についてのネタ記事です。
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